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9月环比大幅增长35% ,长城汽车重回增长赛道

2018-10-10 21:40:00 选车网 收藏

10月10日,长城汽车发布9月产销快报。数据显示,在市场低迷、SUV竞争加剧的大背景下,长城汽车四大品牌全系车型销量实现大幅增长,9月份共销售新车86723辆,环比8月的64096辆大幅增长35%;其中出口达到4419辆,环比增长16%。1-9月,长城汽车累计销售已达67.67万辆。

9月环比大幅增长35% ,长城汽车重回增长赛道

9月初,长城汽车率先打响旺季促销第一枪,“纯自主迎贸易战”的活动迅速激活了金九银十的市场,让金九旺季表现出十足的成色。其中,哈弗H6、M6、H2等多款主力车型销量大幅反弹,环比增速均超过30%;H9、H7、WEY系列等高端车型的占比迅速提升;VV6、F5、欧拉iQ等新车型刚一上市就得到了市场认可。同时,良好的销量预期也让长城汽车展现出强大的增长势能,为第四季度产销量的进一步上涨奠定了基础。

9月环比大幅增长35% ,长城汽车重回增长赛道

四大品牌齐发力,环比增长 35%,实现涨!涨!涨!

数据显示,9月份全行业仍处于低迷状态,长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌却逆市发力,创造了月总产销8.67万辆、环比增长35%的亮眼成绩。这是继8月份环比7月上涨后,又一次实现了单月的大幅上涨。

分品牌来看,作为“SUV领导者”的哈弗品牌全系车型9月份销量大幅上扬,实现销售61610辆,环比8月的 42925辆大幅增长44%,1-9月哈弗品牌已实现467138辆的总销量。 其中H6车型9月销量达到了35499辆,环比增长33%,继续担当中国SUV的领军角色,已累计64个月排名SUV销量第一。

作为中国豪华SUV的开创者,WEY即将迎来品牌发布两周年。短短不到两年时间,WEY品牌“安全”、“豪华”的基因已经深入消费者内心。9月份,WEY品牌全系销量再度破万,实现了整体销售10596辆,直接拉动长城汽车高端车型占比提升。8月底上市的VV6车型一个月之内实现了3002台的销量。

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新能源品牌欧拉自8月底发布以来人气飙升,其第一款车型欧拉iQ以8.98万元的低价上市后市场反响强烈。欧拉品牌在9月份第一次体现销量数据,处于产能爬坡阶段的欧拉iQ首月实现了707辆的交付量。

另外,长城皮卡9月实现销售13340辆,环比上月增长29%,依然延续着20年来单品类第一名的成绩。从9月份开始,长城皮卡已作为一个独立品牌运营。9月28日,有着诸多“黑科技”和升级配置的风骏7皮卡已经亮相,这是长城汽车推出的第一款“互联网皮卡”,未来长城汽车还将推出5+N款新的皮卡产品,打造中国第一,龙虎国际app首页前三的皮卡品牌。

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H2重回万辆,M6、H7、H9增速均超30% ,VV6上市一月热销超3000辆

9月初,长城汽车率先发力,H6、H2、M6等多款主力车型价格进一步优惠调整,性价比优势更加明显,在9月份担当了销量增长的主力,环比增速均超过30%;而VV6、欧拉iQ、哈弗F5等新款车型9月份一上市就成为细分领域的爆款,收获了大批订单。

分车型来看,9月份哈弗H6继续领跑SUV市场,销量达到35499辆,前三季度累计销售 306891辆,累计64个月拿下SUV销量冠军;高端硬派SUV哈弗H9在9月份的销量达到了1527辆,取得了环比增长48%的好成绩; 哈弗SUV的集大成者——哈弗H7回暖明显,销售3028辆,环比增长39%,哈弗H7与H9的销量上涨让哈弗品牌高端车型的占比得以提升;超值家用SUV——哈弗M6凭借丰富的配置以及6.6万元的超低定价在9月份销量环比大幅增长58%,达到6527辆;8月中旬上市的2018款哈弗H2s风尚、智尚型,以最低7万元的价格引爆市场,9月份哈弗H2全系销量重回万辆,实现10699辆的总销量,环比增长101%;而哈弗H4车型也保持了3097辆的月销量,市场进一步打开。

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WEY品牌旗下焕新登场的VV5升级版推出四驱版车型后,实现了产品竞争力的全新蜕变,9月份VV5销量4092辆;首款插电式混动豪华SUV——P8销售415辆;WEY品牌旗下的第一款豪华SUV——VV7在9月份销售3087 辆。WEY品牌整体销量再度破万,直接拉升了长城汽车高端车型的占比。

新车型方面,作为WEY品牌在智能驾驶领域的集大成者——VV6上市第一个月便实现了3000辆以上的销量,后续还将有几千辆订单待交付;代表哈弗品牌年轻化方向的F5于9月下旬上市,这款新车一亮相便得到了90后消费者的认可;欧拉品牌的第一款电动车型iQ在不到一个月的时间内收获了7000辆以上的订单,9月份实际交付707辆。

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9月销量“逆势飘红”,长城汽车做对了什么?

9月份,汽车市场整体仍处于低迷的市场氛围中,而长城汽车通过一系列高效的排兵布阵,实现了销量的逆袭,给全行业树立了信心。

首先,9月初长城汽车率先发起了“纯自主迎贸易战”的促销活动,这次官方优惠多款主力车型最高调整两万元,迅速提升了主力产品的性价比,也使得哈弗H2单月销售重回万辆,M6、H7、H9增速明显,展现了强大的体系竞争力。

事实证明,长城汽车的主动出击取得了良好的市场反响。多家长城汽车的经销商表示:“9月初的促销活动开始后,客户的进店量和成交量上升明显,这种势头一定会持续到整个第四季度”。

其次,长城汽车在旺季来临之时密集发布了多款新车型,“新车效应”对销量的拉动作用显著。VV6、欧拉iQ、F5等新款车型一上市就得到市场认可,并在其细分领域收获了源源不断的订单。

9月份,长城汽车已累计推行8年的“决胜终端工程”进一步赢得了客户和消费者的认可,哈弗H6、M6、VV7、VV5等四款车型获得了由中国质量协会评选的用户满意度第一名的成绩,并在售后服务和销售服务上获得了第一名。产品和服务的高质量推进赢得了潜在消费者的信心和认可。

有汽车行业专家表示,在如此低迷的市场环境下,长城汽车能够实现了产销快速增长,这体现了长城多年积累起来的强大体系化竞争力,这种增长势能一旦释放,后期将更加值得期待。

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强大势能加持,四季度有望完成全年目标

的确,刚刚过去的八、九月份,长城汽车可谓“大事、喜事不断”。8月份,长城与宝马的合资项目——光束汽车正式签约落户江苏省张家港市,目前长城与宝马双方已互派测试和研发人员,项目正在快速推进中;而专为WEY品牌打造的高端制造基地和研发中心落户山东省日照市,项目规划30万辆高端汽车产能。另外,在新能源技术、氢能技术、以及智能驾驶等领域,长城汽车的深厚布局将在未来的几个月内有阶段性的成果展示。随着皮卡和新能源品牌的独立运作,未来这两个品牌将分别推出一系列的新车型,并将实现销量在细分领域的快速增长。

可以说,一个“更加开放、更加国际化的长城汽车”正在向我们驶来。随着金九银十销量的强势反弹,第四季度长城汽车一定会延续这种强势增长的势头。

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