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电动车中的超级英雄 MARVEL X硬实力十足

2018-9-13 17:23:00 选车网 刘嵩 收藏

Marvel X,这个名字能联想出很多东西,我们知道美国著名电影龙虎国际娱乐手机登录漫威的英文名称就是Marvel,而X在大多时候是作为加强版的意思出现。漫威盛产超级英雄,那是不是可以这样理解,Marvel X就是加强版的超级英雄。

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上汽荣威Marvel X量产车型虽然跟观众见面不久,但已经是曝光度非常高的一款车型。2017年荣威光之翼与观众见面开始,这款车型就备受期待。

设计除了酷,更多的是为了实用

今年成都车展期间,荣威Marvel X正式上市,其中后驱版车型售价26.88万,四驱版售价30.88万元。对于消费者来说,一款国产SUV,即使是纯电动这行,这个售价还是令人难以接受。事实却是,在体验完这款智能纯电动SUV后,笔者认为售价有点定低了。

实用性配置是这款新车的最大杀器。从外观来看,新车基本沿用了光之翼概念车所有的设计特征。我们知道,概念车的意义就是让消费者提前感受品牌未来的设计及技术发展方向,对于自主品牌来说,很多品牌都能推出非常炫酷的概念车,但很少有车企实打实的能将概念车上的设计还原到量产车上,Marvel X做到了这点。

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新车的外观设计非常舒展大气,科技感十足。在很多细节部位,比如前保险杠两侧、翼子板下方等都设有导流槽,这并不是单纯的为了装饰,在降低风阻上能起到非常不错的效果。得益于轿跑SUV的设计理念,Marvel X的风阻系数Cd值控制在0.29,这已经超出了绝大部分SUV的风阻系数水准,也为节能提供了很大帮助。

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隐藏式门把手也是其亮点之一,电动车非常讲究对能耗效率的控制,这些设计都能帮助车身有效减小风阻,带来能源使用效率的提升。

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Marvel X在内饰的设计上非常大胆,整体感很强的主仪表板采用3D Mesh技术,触感细腻柔软,豪华感远超传统搪塑工艺。门内饰板同样采用软包覆材料,再加上Nappa真皮座椅,眼睛所及之处基本都是柔性材质。

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科技感十足,配置很丰富

科技感是Marvel X最引以为傲的地方,两年前,荣威首次提出互联网汽车概念,到现在,荣威的新能源+互联网3.0时代已经到来。MARVEL X集合了上汽在智能网联化领域的最新落地成果,全系标配独有的全球首套车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统,导航指引与现实场景进行结合,更直观且没有延迟性的展示行走路线,更方面查看导航信息。全系标配AI Cruise全速段自主巡航,能实现0-150km/h全速段自主巡航。

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在主动安全系统方面,荣威光之翼MARVEL X全系标配All-time Safety全时主动安全智能辅助,含十大前瞻主动安全辅助科技(AEB、FCW、LDW、LKA、SAS、IHC、BSD、LCA、RCTA、DOW),为用户带来更加全面的防护。除此之外,MARVEL X还全系标配了包含MWE智能迎宾交互系统在内的共计十二大豪华科技配置。

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全车总共配备了六个摄像头来满足辅助驾驶配置需求,可以说真正做到360°无死角的驾驶辅助。值得一提的是DOW开门警示功能, 在门内把手前方有个提示灯,如果车辆侧方有物体快速移动,提示灯会闪烁,防止开门时误伤行人或者被物体碰撞。

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作为紧凑级SUV,Marvel X提供了连BBA都无法全面提供的科技配置以及内饰豪华感,何况Marvel X作为成本更高的电动车,这样来看26-30万的售价并不算高。

这两年自主品牌车型都喜欢在汽车科技方面做噱头,可能Marvel X仅凭这方面配置并不能征服人心,还是得用产品的核心部件说话。

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作为电动车,三电强不强直接影响产品竞争力,上汽在三电方面的竞争力一直很强,而这款可以作为荣威旗舰车型的Marvel X当然会配置最好的三电配置。

从续航来看,Marvel X理论最大续航里程能够达到500KM,NEDC综合续航能力也能达到403KM(两驱)/370KM(四驱)。达到这样续航里程并不是通过电池堆出来的,而是通过更好的电池能量管理系统、博世iBooster智能电控制动系统、KERS制动能量回收系统以及高强度轻量化车身来解决续航问题。在能量回收以及电控系统的帮助下,Marvel X的百公里耗电量为14.2KWh,达到行业顶尖水平。

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充电方面,Marvel X快充可以在40分钟内充到80%的电量,也就是320KM左右的续航里程,虽然很多电动车的快充都能做到充到满电的80%,但单比续航里程,Marvel X还是更强的一个。充电桩不够用或者深处偏远地区怎么办,Marvel X还提供给车主一个紧急充电预案,就是支持家用220V充电,这也给了未来拥有Marvel X的车主出远门的强力支持。

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最不愁的就是动力

动力方面,由于电动车特性,Marvel X能做到4.8S破百,这个成绩与汽油版的保时捷Macan Turbo 3.6T的水平一致,要比价格贵三倍的特斯拉Model X 100D的百公里加速还快。

Marvel X采用双电机EDS系统,两个电机并联达到一个大电机的输出效果,能够实现高性能、高扭矩、高续航的完美统一。在动力需求较高的时候,双电机并联工作,实现性能输出;动力需求较小时,仅主电机工作,优化能耗水平。

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Marvel X高配版采用i-Drive智能全驱系统,提供经济模式、普通模式、运动模式和超频模式,适用不同的驾驶工况。

底盘方面,MARVEL X采用了铝合金梯形连杆后悬,打造50:50的纯超跑前后配重比,相比铸铁件可减重30%以上,能够有效降低簧下质量, 实现了2.12的轻量化系数。值得一提的是,该悬挂的核心部件采用了中空铸铝的高端工艺,荣威光之翼MARVEL X是国内率先使用媲美超跑高端后悬的电动车。

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实际驾驶中,我们体验了城市道路以及高速公路,遗憾的是这次并没有体验能够4.8S破百的四驱版本车型。不过对于城市使用来说,两驱版车型无论在动力还是操控性能上,都可以“秒杀”路上大部分同级甚至是更高级别的车辆。得益于电动车扭矩特性,Marvel X无论在起步还是加速阶段机会不会有动力迟滞现象,所以在超车和抢位上,Marvel X几乎没有对手。操控方面来说,更轻的车身,以及50:50的前后动力分配,再加上561mm的超低车身重心,虽然是SUV车型,但却有着两厢轿车一样的操控性能。

在舒适性上,Marvel X的悬架软硬适中,并没有一昧的强调操控性能,更多的兼顾了舒适性。再搭配没有任何抖动的电机以及静谧的隔音效果,Marvel X绝对是同级中非常强调乘坐舒适性的车型。

虽说电动车行业正处快速发展阶段,但自主品牌中有质量的产品却少之又少。碍于品牌力的制约,电动车卖的贵没人买,定价便宜的质量差,所以需要荣威Marvel X这样的车型出现,通过强大的产品竞争力来实现品牌力的提升,再通过品牌力推产品,这样稳步的前进才更有利于一个品牌的发展。无论Marvel X的定价会不会被消费者所接受,并不妨碍其成为国产最好的电动车产品之一,未来应该多产出这样又有面子又有里子的产品,消费者才会为电动车买单。

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关键词: 荣威MARVEL X
责任编辑: liusong
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